１．掘割ビューポイント（その１）・二ツ小屋隧道福島側・杭甲橋（その１）

　　　　 二ツ小屋隧道の巻立コンクリート（天井や壁のコンクリート）の状況をポイントとして撮影。

�@堀割ビューポイントから霊山方向を望む	�A堀割ビューポイントから霊山方向を望む
�B国道13号、二ツ小屋付近を望む	�C2代目二ツ小屋隧道福島側内部（昭和9年12月完成）、 坑口から約20m附近、最初の内巻コンクリート箇所 （昭和28年頃補修）
�Dアーチ天井部、在来コンクリート部の劣化（上）と 補修後内巻きコンクリート状況（下）	�E側壁コンクリート、在来コンクリート（右）と 補修後コンクリート（左）
�F福島側坑口から約50m附近、2番目の 内巻コンクリート箇所（昭和28年頃補修）	�G福島側坑口から約50m附近、2番目の 内巻コンクリート箇所（昭和28年頃補修）
�H米沢坑口、巻立コンクリート崩壊箇所	�I米沢坑口、巻立コンクリート崩壊箇所近接写真
�J杭甲橋、中央が栗子山（大杭甲、標高1202m）	�K杭甲沢上流
�L杭甲沢上流	�M杭甲橋左側（下流）壁高欄、しっかりとしている

�B杭甲沢三段滝	�C杭甲坂第5〜第4カーブ間、米沢側を望む、 左に石積（昭和期施工か）、 ここでは栗子隧道福島側からカーブ番号を附す。 全部で6箇所
�D第3〜第4カーブ間、福島側から米沢側 （第4カーブ）を望む、左側に石積	�E第3〜第4カーブ間、福島側から米沢側 （第4カーブ）を望む、左側に石積
�F第4〜第3カーブ間、米沢側から福島側 （第3カーブ）を望む、右側に石積	�G第4〜第3カーブ間、米沢側から福島側 （第3カーブ）を望む、右側に石積
�H第3〜第4カーブ間、福島側から米沢島側 （第4カーブ）を望む	�I第2カーブ
�J第2カーブ	�K第2〜第1カーブ間、米沢側から 福島側（第1カーブ）を望む
�L最初のヘアヘアピンカーブ、第1カーブ （栗子隧道側から番号を附す）	�M第1カーブ
�N第1カーブ	�O第1カーブ、米沢側へ
�P杭甲坂、第1カーブ(栗子隧道から最初のカーブ）を 曲がり、進行方向米沢方面を望む	�Q進行方向米沢方面、第1カーブを曲がり、 米沢側から後方福島方面を振り返る
�R明治期旧小杭甲橋手前附近から小杭甲 （地形図から標高1130m）を望む	�Sｰ0　杭甲沢源流
�Sｰ1　旧小杭甲橋架設地点、杭甲沢源流、 第3種溝橋（小杭甲橋の身代わり）上から撮影	�Sｰ2　旧第2代小杭甲橋遺構、左福島側、 右米沢側橋台
�Sｰ3　米沢側橋台	�Sｰ4　米沢側橋台と明治期万世大路、 手前福島側橋台
�Sｰ5　「昭和の大改修」で施工、 第3種溝橋（小杭甲橋の身代わり）	�Sｰ6　第3種溝橋
�Sｰ7　旧第2代小杭甲橋、福島側橋台遺構	�Sｰ8　福島側橋台取付道路、明治期万世大路